Coaliția de guvernare de la Berlin, formată din conservatori și social-democrați, solicită oficial o protecție europeană consolidată împotriva concurenței neloiale, cu un accent deosebit pe măsuri de sprijin pentru industria auto. Deși documentul nu face referire directă la Beijing, el vizează în mod clar problema supracapacității de producție din China.
Contextul inițiativei
Documentul politic cere un răspuns „robust” din partea Uniunii Europene la practicile care denaturează piața, pledând pentru o aplicare mai rapidă și mai extinsă a instrumentelor antidumping și antisubvenție. Această inițiativă vine pe fondul presiunilor tot mai mari exercitate de industria germană asupra cancelarului Friedrich Merz, care este îndemnat să adopte o atitudine mai fermă față de China.
Tradițional, Germania a manifestat rezerve față de introducerea barierelor comerciale, de teama unor potențiale măsuri de retorsiune din partea partenerilor chinezi. Noua poziție a coaliției marchează o schimbare de optică, reflectând îngrijorările tot mai acute din sectorul auto.
Măsurile propuse pentru piața auto
Printre propunerile concrete, partidele de coaliție sugerează introducerea unor criterii privind conținutul local în cadrul programului german de subvenționare a vehiculelor electrice. Această măsură, care ar urma să fie elaborată în conformitate cu legislația UE, are rolul de a preveni situația în care subvențiile finanțate de contribuabilii germani sprijină indirect și automobilele electrice importate din China.
În plus, parlamentarii germani solicită Comisiei Europene să permită, și după anul 2035, comercializarea altor tipuri de vehicule, pe lângă cele electrice cu baterii. Lista include modelele plug-in hibrid, vehiculele electrice cu range extender și automobilele cu motoare cu combustie internă deosebit de eficiente.
Cereri privind reglementările tehnice
Un alt punct important al documentului vizează regulile de calcul al emisiilor pentru automobilele plug-in hybrid. Coaliția germană cere Bruxellesului să suspende înăsprirea acestor norme, care este prevăzută pentru începutul anului 2027. Potrivit planului actual, producătorii ar fi obligați să vândă un număr semnificativ mai mare de vehicule electrice pentru a putea respecta obiectivele obligatorii privind emisiile de CO2 ale flotelor.